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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">MAN DWE GmbH

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1924 als Tochtergesellschaft der <a href="Gutehoffnungsh%C3%BCtte" title="Gutehoffnungshütte">Gutehoffnungshütte</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>26. August 2009

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund

</td>

<td>Verschmelzung mit <a href="MAN_Turbo" title="MAN Turbo">MAN Turbo AG</a> jetzt MAN Energy Solutions SE

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Deggendorf" title="Deggendorf">Deggendorf</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li>Norbert Anger, Standortleitung</li></ul>

<ul><li>Rolf Bank, Leiter Bereich Forschung und Technik<a href="#cite_note-pnp-1">[1]</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Metallindustrie

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

Die MAN DWE GmbH war eine <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a> der <a href="MAN" title="MAN">MAN SE</a> mit Sitz in <a href="Deggendorf" title="Deggendorf">Deggendorf</a> und wurde am 26. August 2009 auf die <a href="MAN_Turbo" title="MAN Turbo">MAN Turbo AG</a> verschmolzen. Nach <a href="MAN_Energy_Solutions" class="mw-redirect" title="MAN Energy Solutions">MAN Energy Solutions</a> SE wurde die Firma mittlerweile in <a href="Everllence" title="Everllence">Everllence</a> umbenannt. Heute produziert sie Reaktorsysteme und Apparate für die chemische und petrochemische Industrie.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH (DWE) wurde 1924 als Tochtergesellschaft der <a href="Gutehoffnungsh%C3%BCtte" title="Gutehoffnungshütte">Gutehoffnungshütte</a> (GHH) aus <a href="Oberhausen" title="Oberhausen">Oberhausen</a> gegründet.<a href="#cite_note-2">[2]</a> In den ersten Jahren waren Werftbetrieb und Schiffbau die wichtigsten Unternehmensbereiche, für verschiedene Schifffahrtsbetriebe an der <a href="Donau" title="Donau">Donau</a> und auch weit darüber hinaus wurde eine Vielzahl an <a href="Schiff" title="Schiff">Schiffen</a> wie Personenschiffe, Fähren, Lastkähne, Schlepper etc. für die <a href="Binnenschifffahrt" title="Binnenschifffahrt">Binnen</a>- und <a href="K%C3%BCstenschifffahrt" title="Küstenschifffahrt">Küstenschifffahrt</a> gebaut. Die DWE war dabei treibende Kraft für Neuerungen im Schiffbau. So wurde z. B. bereits in den ersten Betriebsjahren der erste <a href="Schubboot" title="Schubboot">Schubbootverband</a> Europas gebaut oder ab 1927 <a href="Schlepper_(Schiffstyp)" title="Schlepper (Schiffstyp)">Schlepper</a> mit <a href="Voith-Schneider-Antrieb" title="Voith-Schneider-Antrieb">Voith-Schneider-Antrieb</a>.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> erhielt die DWE auch <a href="R%C3%BCstungsindustrie" title="Rüstungsindustrie">Rüstungsaufträge</a>, was gegen Ende des Kriegs zu gezielten <a href="Bombardement" title="Bombardement">Bombardierungen</a> des Firmengeländes führte, und nach Kriegsende für ein Tätigkeitsverbot im Schiffbau sorgte. Der Geschäftsbetrieb konnte in den ersten Nachkriegsjahren mit dem Eisenbau aufrechterhalten werden, vor allem durch die Reparatur und Instandsetzung von kriegsbedingt beschädigten oder zerstörten <a href="Liste_der_Donaubr%C3%BCcken#Regensburg" title="Liste der Donaubrücken">Donaubrücken</a> zwischen <a href="Regensburg" title="Regensburg">Regensburg</a> und <a href="Passau" title="Passau">Passau</a>.

Nach der Aufhebung des Tätigkeitsverbots konnte 1949 der Wiederaufbau und die Erweiterung der Werftanlagen erfolgen. Neben dem Bau und der Reparatur dringend benötigter <a href="Arbeitsschiff" title="Arbeitsschiff">Arbeitsschiffe</a> widmete sich DWE auch der Entwicklung von Spezial<a href="Schiffe_ohne_eigenen_Antrieb#Schute" class="mw-redirect" title="Schiffe ohne eigenen Antrieb">schuten</a> und <a href="Baggerschiff" title="Baggerschiff">Schwimmbaggern</a>. 1958 mündeten die Entwicklungstätigkeiten im Bau der weltweit ersten <a href="Klappschiff" title="Klappschiff">längsgeteilten Arbeitsschiffe</a>, und 1983 bot DWE den ersten seegehenden <a href="Hopperbagger" title="Hopperbagger">Hopperbagger</a> an.<a href="#cite_note-Eimerkettenbagger-4">[4]</a><a href="#cite_note-Eimerkettenbagger_PDF-5">[5]</a> Weitere vier Jahre später gipfelten die Schiffbauleistungen im Bau des weltweit größten Flusskreuzfahrtschiffs <a href="Erste_Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft#Mozart" title="Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft">Mozart</a>.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Ab 1955 erfolgte der Einstieg in den <a href="Chemischer_Reaktor" title="Chemischer Reaktor">Reaktor</a>- und <a href="Apparat_(Verfahrenstechnik)" title="Apparat (Verfahrenstechnik)">Apparatebau</a> für die <a href="Chemische_Industrie" title="Chemische Industrie">chemische Industrie</a>. Hier wurde Entwicklung und Bau von salzbadgekühlten Röhrenreaktoren zur <a href="Phthals%C3%A4ureanhydrid" title="Phthalsäureanhydrid">PSA</a>-Herstellung ein wichtiges Produktionsstandbein mit dem weltweit ersten Hochtemperatur-Salzbadröhrenreaktor 1984, dem weltgrößten Salzbad-Röhrenreaktor 1988 und 1994 dem ersten druckfesten Salzbad-Röhrenreaktor. Außer Röhrenreaktoren wurden auch die zwei <a href="Fluid_catalytic_cracking" class="mw-redirect" title="Fluid catalytic cracking">FCC</a>-Reaktoren für die weltgrößte <a href="Erd%C3%B6lraffinerie" title="Erdölraffinerie">Raffinerie</a> bei DWE hergestellt.

Neben dem Werftbetrieb und dem Reaktor- und Apparatebau wurde das Profil zunächst mit dem Einstieg in den Schwerapparatebau 1990 und 1996 in den physikalischen <a href="Anlagenbau" title="Anlagenbau">Anlagenbau</a> erweitert. Hier entstanden eine <a href="Vakuumkammer" title="Vakuumkammer">Vakuumkammer</a> für die <a href="Spiegel" title="Spiegel">Spiegelbeschichtung</a> des <a href="Paranal-Observatorium" title="Paranal-Observatorium">Very Large Telescope</a> der <a href="Europ%C3%A4ische_S%C3%BCdsternwarte" title="Europäische Südsternwarte">ESO</a> oder 1998 die Magnetringe für den <a href="Compact_Muon_Solenoid" title="Compact Muon Solenoid">CMS</a> des <a href="CERN" title="CERN">CERN</a>, derzeit der weltweit größte Magnet. 2002 wurde von DWE der <a href="Pr%C3%BCfstand" title="Prüfstand">Prüfstand</a> für die <a href="Raketentriebwerk" title="Raketentriebwerk">Raketentriebwerkserprobung</a> der <a href="Ariane_5" title="Ariane 5">Ariane 5</a> gebaut, ebenso das <a href="Plasma_(Physik)" title="Plasma (Physik)">Plasma</a>- und Außengefäß für den Versuchsreaktor <a href="Wendelstein_7-X" title="Wendelstein 7-X">Wendelstein 7-X</a> am <a href="Max-Planck-Institut_f%C3%BCr_Plasmaphysik" title="Max-Planck-Institut für Plasmaphysik">Max-Planck-Institut für Plasmaphysik</a> in <a href="Greifswald" title="Greifswald">Greifswald</a>.

2006 wurde der Vakuumtank für das <a href="KATRIN" title="KATRIN">KATRIN</a>-Hauptspektrometer gefertigt. Aufgrund der enormen Ausmaße (Länge 24 m, Durchmesser 10 m) konnte der Vakuumtank nicht auf dem Landweg in das rund 400 km entfernte <a href="Karlsruhe" title="Karlsruhe">Karlsruhe</a> transportiert werden, sondern auf einer ca. 8600 km langen Route über Donau, <a href="Schwarzes_Meer" title="Schwarzes Meer">Schwarzes Meer</a>, <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a>, <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a>, <a href="%C3%84rmelkanal" title="Ärmelkanal">Ärmelkanal</a>, <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a> und <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a>.

Seit der Übernahme der GHH durch M.A.N. im Jahr 1969<a href="#cite_note-7">[7]</a> bzw. der Verschmelzung der beiden Unternehmen 1986<a href="#cite_note-8">[8]</a> gehört die DWE zur MAN AG. Der stetige Zuwachs im Reaktor-, Apparate- und Anlagenbau führte im Jahr 2001 zur Konzentration auf diese Bereiche, und infolgedessen zur Aufgabe des Werftbetriebs.

Am 1. September 2009 wurde die Verschmelzung mit der <a href="MAN_Turbo" title="MAN Turbo">MAN Turbo AG</a> vom 26. August 2009 bekannt gegeben,<a href="#cite_note-9">[9]</a> diese ging am 1. Januar 2010 in der <a href="MAN_Diesel_%26_Turbo" class="mw-redirect" title="MAN Diesel & Turbo">MAN Diesel & Turbo SE</a> auf.

Unabhängig von den Firmenänderungen wird die ehemalige Werft als Produktionsstandort mit 428 Mitarbeitern (Stand 2012) weitergeführt.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Zum 3. Juni 2025 wurde das Unternehmen in <a href="Everllence" title="Everllence">Everllence</a> umbenannt.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Bis Ende 2025 werden 98 Stellen abgebaut, der Standort soll erhalten bleiben.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2></div>

Zu den vielseitigen Erzeugnissen gehören auszugsweise:

<ul><li>Mobile Hochwasserschutzwände<a href="#cite_note-13">[13]</a></li>

<li>Passagierschiffe wie z. B. Befreiungshalle (1924),<a href="#cite_note-14">[14]</a> <a href="Agnes_Bernauer_(Schiff)" class="mw-redirect" title="Agnes Bernauer (Schiff)">Agnes Bernauer</a>, <a href="Primadonna_(Schiff)" title="Primadonna (Schiff)">Primadonna</a>, <a href="Crystal_Mozart" class="mw-redirect" title="Crystal Mozart">Mozart</a>, die <a href="Omnibusboot" title="Omnibusboot">Omnibusboote</a> Forelle und Hecht oder die Bodenseeschiffe <a href="Allg%C3%A4u_(Schiff)" title="Allgäu (Schiff)">Allgäu</a>, <a href="Reutin_(Schiff)" class="mw-redirect" title="Reutin (Schiff)">Reutin</a>, <a href="Karlsruhe_(Schiff%2C_1937)" title="Karlsruhe (Schiff, 1937)">Karlsruhe</a>, <a href="Winterschiffe" title="Winterschiffe">Augsburg</a>, Kempten und Deutschland</li>

<li>Schlepper wie z. B. Puchenau<a href="#cite_note-15">[15]</a><a href="#cite_note-16">[16]</a></li>

<li>Frachtschiffe wie z. B. <a href="Han_Asparuh" title="Han Asparuh">Khan Asparu</a></li>

<li>Autofähren wie z. B. <a href="Linzgau_(Schiff)" title="Linzgau (Schiff)">Linzgau</a>. In der <a href="Demokratische_Republik_Kongo" title="Demokratische Republik Kongo">Demokratischen Republik Kongo</a> ist eine 1977 fertiggestellte Autofähre (35 to) über den <a href="Kwilu_(Fluss)" title="Kwilu (Fluss)">Kwilu</a> nach <a href="Bandundu_(Stadt)" title="Bandundu (Stadt)">Bandundu</a> noch immer im Einsatz.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-pnp-1">↑ <a href="#cite_ref-pnp_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-pnp_1-1">b</a> ek: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://plus.pnp.de/ueberregional/heimatwirtschaft_niederbayern/3433561_Neuer-Standortleiter-bei-MAN.html">Neuer Standortleiter bei MAN.</a> In: <a href="Passauer_Neue_Presse" title="Passauer Neue Presse">PNP</a>. 30. August 2019, abgerufen am 29. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=Neuer+Standortleiter+bei+MAN&rft.description=Neuer+Standortleiter+bei+MAN&rft.identifier=https%3A%2F%2Fplus.pnp.de%2Fueberregional%2Fheimatwirtschaft_niederbayern%2F3433561_Neuer-Standortleiter-bei-MAN.html&rft.creator=ek&rft.date=2019-08-30">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/huyssen.htm">Firmengeschichte Jacobi, Haniel & Huyssen</a>

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.man.de/MAN-Downloadgalleries/DE/Presse/Pressemappe_250/06_Technische_Innovationen_Fakten.pdf">Firmenchronik 250 Jahre MAN</a> (PDF)

</li>

<li id="cite_note-Eimerkettenbagger-4"><a href="#cite_ref-Eimerkettenbagger_4-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130826232101/http://eimerkettenbagger.de/eimerkettenbagger_dwe.htm">Deggendorfer Werft und Eisenbau.</a> eimerkettenbagger.de Thomas Bayer, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Feimerkettenbagger.de%2Feimerkettenbagger_dwe.htm">Original</a> am 26. August 2013; abgerufen am 26. August 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=Deggendorfer+Werft+und+Eisenbau&rft.description=Deggendorfer+Werft+und+Eisenbau&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130826232101%2Fhttp%3A%2F%2Feimerkettenbagger.de%2Feimerkettenbagger_dwe.htm&rft.publisher=eimerkettenbagger.de+Thomas+Bayer&rft.source=http://eimerkettenbagger.de/eimerkettenbagger_dwe.htm">

</li>

<li id="cite_note-Eimerkettenbagger_PDF-5"><a href="#cite_ref-Eimerkettenbagger_PDF_5-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eimerkettenbagger.de/Bilder/firmen/dwe/dwe_eksw.pdf">Deggendorfer Werft und Eisenbau.</a> (PDF; 4,1 MB) Sammlung von Produktdatenblättern. eimerkettenbagger.de Thomas Bayer, abgerufen am 4. Februar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=Deggendorfer+Werft+und+Eisenbau&rft.description=Deggendorfer+Werft+und+Eisenbau&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.eimerkettenbagger.de%2FBilder%2Ffirmen%2Fdwe%2Fdwe_eksw.pdf&rft.publisher=eimerkettenbagger.de+Thomas+Bayer">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.mykreuzfahrt.de/schiffe/mozart.html">Schiffsinfos MS Mozart</a>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071202021416/http://schoene-aktien.com/man_alte_aktien.html">Firmengeschichte MAN-Gruppe</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fschoene-aktien.com%2Fman_alte_aktien.html">Originals</a> vom 2. Dezember 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://schoene-aktien.com/man_alte_aktien.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://schoene-aktien.com/man_alte_aktien.html">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/schoene-aktien.com

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet1219.shtml">Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb</a>

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dwe.de/de/200/200_newsarticle.php?cid=191">Pressemitteilung vom 1. September 2009: MAN DWE GmbH auf MAN Turbo AG verschmolzen</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.dwe.de/de/200/200_newsarticle.php?cid=191">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dwe.de/de/200/200_newsarticle.php?cid=191">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.dwe.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.dwe.de/de/200/200_newsarticle.php?cid=191">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.corporate.man.eu/de/unternehmen/produktion/man-diesel-und-turbo/Deggendorf.html">MAN Global Corporate Website – Produktionsstandort Deggendorf.</a> Abgerufen am 4. Februar 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=MAN+Global+Corporate+Website+%E2%80%93+Produktionsstandort+Deggendorf&rft.description=MAN+Global+Corporate+Website+%E2%80%93+Produktionsstandort+Deggendorf&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.corporate.man.eu%2Fde%2Funternehmen%2Fproduktion%2Fman-diesel-und-turbo%2FDeggendorf.html">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pnp.de/lokales/landkreis-deggendorf/man-energy-solutions-umbenannt-die-deggendorfer-werft-heisst-jetzt-everllence-18804806">MAN Energy Solutions umbenannt: Die Deggendorfer „Werft“ heißt jetzt „Everllence“.</a> 4. Juni 2025, abgerufen am 7. Juni 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=MAN+Energy+Solutions+umbenannt%3A+Die+Deggendorfer+%E2%80%9EWerft%E2%80%9C+hei%C3%9Ft+jetzt+%E2%80%9EEverllence%E2%80%9C&rft.description=MAN+Energy+Solutions+umbenannt%3A+Die+Deggendorfer+%E2%80%9EWerft%E2%80%9C+hei%C3%9Ft+jetzt+%E2%80%9EEverllence%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.pnp.de%2Flokales%2Flandkreis-deggendorf%2Fman-energy-solutions-umbenannt-die-deggendorfer-werft-heisst-jetzt-everllence-18804806&rft.date=2025-06-04">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.idowa.de/regionen/deggendorf/deggendorf/man-energy-solutions-schliessung-des-standorts-deggendorf-nicht-geplant-art-337430">MAN Energy Solutions: Schließung des Standorts Deggendorf nicht geplant.</a> 16. Mai 2025, abgerufen am 7. Juni 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMAN+DWE&rft.title=MAN+Energy+Solutions%3A+Schlie%C3%9Fung+des+Standorts+Deggendorf+nicht+geplant&rft.description=MAN+Energy+Solutions%3A+Schlie%C3%9Fung+des+Standorts+Deggendorf+nicht+geplant&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.idowa.de%2Fregionen%2Fdeggendorf%2Fdeggendorf%2Fman-energy-solutions-schliessung-des-standorts-deggendorf-nicht-geplant-art-337430&rft.date=2025-05-16">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deggendorf.de/index.php?id=648">Amtsblatt 9/2001</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.deggendorf.de/index.php?id=648">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.deggendorf.de/index.php?id=648">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.deggendorf.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.deggendorf.de/index.php?id=648">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. der Stadt Deggendorf

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.personenschifffahrt-stadler.de/uploads/schiffstadler/images/KJcUsPbZQaW5AhS2UuMEcg/chronik.pdf">Chronik der Personenschifffahrt Stadler</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.personenschifffahrt-stadler.de/uploads/schiffstadler/images/KJcUsPbZQaW5AhS2UuMEcg/chronik.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.personenschifffahrt-stadler.de/uploads/schiffstadler/images/KJcUsPbZQaW5AhS2UuMEcg/chronik.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.personenschifffahrt-stadler.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.personenschifffahrt-stadler.de/uploads/schiffstadler/images/KJcUsPbZQaW5AhS2UuMEcg/chronik.pdf">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090415144930/http://www.polpi.net/seite43.htm">Ehemalige Donauschiffe</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.polpi.net%2Fseite43.htm">Originals</a> vom 15. April 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.polpi.net/seite43.htm">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.polpi.net/seite43.htm">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.polpi.net

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090414112017/http://www.polpi.net/seite8.htm">MS Puchenau</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.polpi.net%2Fseite8.htm">Originals</a> vom 14. April 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.polpi.net/seite8.htm">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.polpi.net/seite8.htm">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.polpi.net, gelistet bei der Donau DampfSchiffahrtsGesellschaft (DDSG) 1964

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ships_built_at_Deggendorfer_Werft_und_Eisenbau?uselang=de">Commons: Ships built at Deggendorfer Werft und Eisenbau</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div></div><div><div class="zim-footer">

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